隨著(zhù)全球節能減排呼聲的不斷高漲，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將控制碳排放、減少燃油消耗定為未來(lái)的硬指標，這就導致整車(chē)廠(chǎng)積累技術(shù)尋求低成本、高效率的解決方案，而發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停技術(shù)成為目前燃油車(chē)的新方向。
據資料顯示，日本啟停車(chē)輛市場(chǎng)2010年僅為幾萬(wàn)量至2012年已經(jīng)擴大到228萬(wàn)量，在歐洲市場(chǎng)啟停車(chē)輛占到50%以上。有業(yè)內人士表示，隨著(zhù)國家治理環(huán)境污染的力度加大或將促使啟停電池市場(chǎng)加速發(fā)展，國內的啟停電池市場(chǎng)將在3-5年內集中爆發(fā)！
跟著(zhù)小士一起看看AGM蓄電池的牛逼之處~
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什么是AGM？
AGM (Absorbent Glass Mat)：吸附式玻璃纖維隔板。
小士給你科普一下：AGM蓄電池是一種采用吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)的蓄電池，是當今最先進(jìn)的蓄電池。
>>>>與普通蓄電池相比起停電池有何牛逼之處呢？
與相同規格蓄電池相比啟停電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.循環(huán)充電能力比鉛鈣蓄電池高3倍，具有更長(cháng)的使用壽命。
2.在整個(gè)使用壽命周期內具有更高的電容量穩定性。
3.低溫性能更可靠。
4.降低事故風(fēng)險，減少環(huán)境污染風(fēng)險（由于酸液100%密封裝）
5. 免維護，減少深度放電。
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那什么是啟停系統呢？
當駕駛員觸動(dòng)剎車(chē)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )根據剎車(chē)力度的深淺決定是否停止工作。當司機遇到紅燈和交通堵塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機被啟停系統強制關(guān)閉，沒(méi)有怠速同時(shí)沒(méi)有二氧化碳的排放；而當綠燈時(shí)啟停系統松開(kāi)剎車(chē)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機會(huì )快速啟動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，在高效的蓄電池技術(shù)和相應的發(fā)動(dòng)機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過(guò)程便可激活。
>>>>與普通蓄電池相比起停電池有何牛逼之處呢？
與相同規格蓄電池相比啟停電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.循環(huán)充電能力比鉛鈣蓄電池高3倍，具有更長(cháng)的使用壽命。
2.在整個(gè)使用壽命周期內具有更高的電容量穩定性。
3.低溫性能更可靠。
4.降低事故風(fēng)險，減少環(huán)境污染風(fēng)險（由于酸液100%密封裝）
5. 免維護，減少深度放電。
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那什么是啟停系統呢？
當駕駛員觸動(dòng)剎車(chē)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )根據剎車(chē)力度的深淺決定是否停止工作。當司機遇到紅燈和交通堵塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機被啟停系統強制關(guān)閉，沒(méi)有怠速同時(shí)沒(méi)有二氧化碳的排放；而當綠燈時(shí)啟停系統松開(kāi)剎車(chē)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機會(huì )快速啟動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，在高效的蓄電池技術(shù)和相應的發(fā)動(dòng)機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過(guò)程便可激活。
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你的愛(ài)車(chē)是啟停系統嗎？
快來(lái)看看常見(jiàn)車(chē)型上的起停鍵，找找你的愛(ài)車(chē)上有沒(méi)有這個(gè)按鍵吧！
AGM啟停電池的優(yōu)勢在哪里？
采用啟停系統的車(chē)輛主要采用AGM超細玻璃纖維隔板的鉛酸蓄電池。
★創(chuàng )新技術(shù)采用優(yōu)質(zhì)復合層纖維隔板，具有耐酸性高，吸附電解液更強
★使用壽命是傳統富液電池的三到四倍
★深度放電性能好，允許短時(shí)間頻繁大電流放電
★具有卓越的冷啟動(dòng)能力，同樣的空間可提供更高的能量
★電池360°倒置及破裂，100%無(wú)電解液溢出的風(fēng)險
★為先進(jìn)啟停車(chē)輛配備最新OE技術(shù)
★高充電接受度，能吸收大量制動(dòng)能量回收的電能
★完全免維護
